Короче такая ситуация...
Обычно осенью, весной и летом проверяю уровень масла и соответственно меняю или добавляю маслица. Пришла весна, пора проверки масла. Достаю щуп, а там сухо 8) !!! Думаю, кирдык, как двигатель вообще работает? Сразу заехал в автомаг , взял кастрол 0-40 и доливаю...доливаю... литра 2 влил, чтоб на щупе между рисками уровень встал.
А теперь вопрос, как движетель мне ответит на такую голодовку????

Пилять уж так себя корю за такой недосмотр, впредь буду бдительней. На ремонт попадать ой как не хоца - H22A все таки

Если лампа масла не мигала при торможениях/разгонах - забудь и не парься. Впредь будь внимательней

нет , лампа не мигала...
вобще какой там предел давления до срабатывания "тревоги" ?
надо будет поставить датчик давления внешний для спокойствия души

А при чем тут предел давления? Пока маслоприемник масло кушает - давление в системе поддерживается необходимое. Как только он хапнет воздух вместо масла - моргнет контрольная лампа. Обычно тормозишь - масло вперед скатилось - лампа загорелась. Разогн - то же самое.

вобще то есть разное давление...
и чем оно меньше тем износ больше
про воздух я так то знал...
но все равно спасибо - успокоил

Ну это само собой. Только это уже зависит от износа маслонасоса. Либо от отсутствия масла. У тебя же было? Было. Значит давление в норме

получаецца смотришь уровень 4 раза за год?????

даже 3... зимой не написал....

)))))) Зачот! А я смотрю раз 5 от замены до замены

) Хе хе
Нет летом отжиг - поэтому чаще
а зимой не смотрю... потому как особо никуда не езжу и не отжигаю